Klaus Ströbele

Klaus Ströbele (* 1903 in Höchst; † 1988) war ein österreichischer Architekt der Moderne.

Klaus (Nikolaus oder Claus) Ströbele absolvierte von 1921 bis 1926 die Baufachschule an der Bundesgewerbeschule in Salzburg. Dort wurde er auch vom Otto-Wagner-Schüler Wunibald Deininger geprägt. Nach Abschluss seines Studiums arbeitete Ströbele bei verschiedenen Baufirmen, bevor er im Oktober 1927 als freischaffender Architekt sein eigenes „Modernes Entwurfsbüro“ eröffnete.

Ströbele erregte aber schon Mitte der 1930er Jahre Aufmerksamkeit mit Einfamilienhäusern in Bregenz, Schwarzach, Dornbirn, Feldkirch, aber auch in London glass sports bottle. Nach wie vor prägt sein Geschäftshaus Holzner (1935–1936) die Kaiserstraße in Bregenz: Während auch noch in den 1930er Jahren die Vorarlberger Bauherren zumindest Anspielungen auf bodenständige Architektur bevorzugten, gab hier der Bauherr seinem Architekten Gelegenheit zu einer betont internationalen Architektur.

Von der lokal tradierten, teils regionalromantisch angehauchten Bauweise seiner Frühphase abrückend, wandte er sich in den 1930er Jahren verstärkt den Ideen des „Neuen Bauens“ zu. 1933 plante er das Einfamilienhaus Höller in Bregenz, welches zu den ersten Wohnhäusern mit einer Flachdachkonstruktion in Vorarlberg zählt.

Die Tätigkeit war während des Zweiten Weltkriegs eingeschränkt. Die in der Zwischen- und Nachkriegszeit entstandenen Objekte knüpfen an die erste moderne Schaffensperiode Ströbeles zwar an, passen sich allerdings deutlich an die lokale Bautradition an bottled water bottles. Die Flachdachlösungen werden in dieser Phase wieder durch konventionelle Walm- und Zeltdachkonstruktionen ersetzt.

1984 erhielt er für seine außerordentlichen Leistungen vom Land Vorarlberg die Ehrengabe für Kunst und Wissenschaft.

2005 fand eine Ausstellung zum Lebenswerk Ströbeles im Vorarlberger Landesmuseum statt.

Kenmore Air Harbor Seaplane Base

Kenmore Air Harbor Seaplane Base (IATA: LKE; FAA LID: W55) is een watervliegveld in Seattle in de Amerikaanse staat Washington running phone band. Het watervliegveld ligt in Lake Union, 1,5 km ten noorden van het centrum van Seattle.

Kenmore Air Harbor Seaplane Base werd opgericht in september 1947, maar voor de stichting van het vliegveld werd Lake Union al gebruikt door vliegtuigen. Zo steeg het eerste vliegtuig van Boeing, de Boeing Model 1 waist pack with water bottle holder, voor zijn eerste vlucht op vanuit het meer. In 1931 verplaatste Lana Kurtzer zijn in 1928 opgerichte vliegschool, Kurtzer Flying Service bottled water bottles, van Boeing Field naar het meer. De terminal van de vliegschool lag dicht bij de huidige terminal van Kenmore Air Harbor Seaplane Base. Kurtzer Flying Service was een tijd een van de grootste vliegscholen van de Verenigde Staten.

Lake Union Air, een luchtvaartmaatschappij die ook op Lake Union vloog, kocht na de dood van Kurtzer in 1988 het watervliegveld. In 1993 nam Kenmore Air, dat in 1946 was opgericht en bij Lake Union een kleine terminal had, Lake Union Air over en hiermee ook het watervliegveld triathlon running belt.

Kenmore Air Harbor Seaplane Base beschikt over een landingsbaan. Deze landingsbaan (16/34) heeft een lengte van 1500 meter en een breedte van 150 meter. Het watervliegveld beschikt niet over een verkeerstoren, maar kan wel met 122.700 MHz verbinding maken met naderende vliegtuigen. Op Kenmore Air Harbor Seaplane Base zijn ook faciliteiten om Jet A en 100 LL te tanken.

Op Kenmore Air Harbor Seaplane Base landen en starten jaarlijks rond de 36.800 vliegtuigen. Het aantal passagiers, dat vanaf het watervliegveld vertrekt, is jaarlijks rond de 70.000. In de onderstaande tabel staan de huidige vluchten vanaf Kenmore Air Harbor Seaplane Base:

Ruées vers l’or en Australie

Les ruées vers l’or en Australie ont commencé en 1851, lorsqu’un prospecteur, Edward Hammond Hargraves revendiqua avoir découvert de l’or près de Bathurst, en Nouvelle-Galles du Sud, en un lieu qu’il appela Ophir. Six mois plus tard, de l’or était trouvé au Victoria, d’abord à Warrandyte et Ballarat puis, un peu plus tard, à Bendigo Creek. De l’or a été trouvé plus tard dans toutes les autres colonies australiennes (connues plus tard comme des États ou Territoires). Quelques-unes des plus grosses pépites y sont découvertes : en 1858, une pépite de 69 kg. et en 1869 mens goalkeeper gloves, la plus grosse pépite jamais trouvée, la Welcome Stranger, de 72 kg. En 1872, le plus gros amas d’or, mêlé de quartz, est découvert à Hill Hend. Il pèse 235 kg.

Durant les années 1850 et 1860, de nombreux chercheurs d’or, déçus de la Californie, sont attirés par la facilité de la prospection&nbsp bottled water bottles;: la poussière d’or jonche parfois le sol et les grosses pépites sont courantes. Ceci provoque une rapide expansion de la population qui passe en dix ans de 400 000 à 1,2 million d’habitants et de l’immigration multiethnique, permettant un certain enrichissement. Des bourses pour l’échange des valeurs des sociétés minières sont ouvertes, notamment celle de Charters Towers qui devient pour quelques années l’une des plus grandes bourses du monde. Cette rapide croissance provoque aussi certaines tensions sociales – comme la rébellion d’Eureka Stockade en 1854 – ce qui a accéléré l’introduction du suffrage universel au Victoria et peut être considéré comme la première expression d’un sentiment national. Au cours de cette période d’euphorie des années 1850 et 1860, on commença la construction d’un grand nombre de bâtiments institutionnels aux villes comme Melbourne et Geelong.

Les bushrangers connurent certainement leur apogée à l’époque de la ruée vers l’or.