Frédéric d’Allest

Frédéric d’Allest est un ingénieur français, ingénieur général de l’armement et président de sociétés. Il a été le premier président-directeur général d’Arianespace.

Frédéric Jean Pierre d’Allest est né le 1er septembre 1940 à Marseille (Bouches-du-Rhône). Il est le fils de Pierre d’Allest, fondé de pouvoir et de Luce Rostand.

De son mariage le 3 août 1963, il a eu trois enfants.

Frédéric d’Allest est ancien élève de la promotion 1961 de l’École polytechnique et diplômé de la promotion 1966 de l’École nationale supérieure de l’aéronautique et de l’espace.

Frédéric d’Allest commence sa carrière professionnelle au Centre national d’études spatiales (CNES) où il travaille sur le moteur de la fusée Diamant B.

De 1970 à 1972, il travaille sur le projet Europa, premier projet européen de lanceurs spatiaux piloté par l’European Launcher Development Organisation (ELDO : Centre européen pour la construction de lanceurs d’engins spatiaux), organisme à l’origine de l’Agence spatiale européenne.

En 1973, il est nommé chef de projet du lanceur Ariane puis nommé en 1976 directeur des lanceurs. En 1982, il est nommé à la tête du CNES, poste qu’il occupe jusqu’en 1989. Il est ensuite PDG de la société Arianespace pendant dix ans. De 1985 à 1989, il représente la France au conseil d’adminsitration de l’Agence spatiale européenne.

En 1990, il intègre le groupe Matra puis le groupe Lagardère.

Frédéric d’Allest est ingénieur général de l’armement, deuxième classe

Dès 1977, il a l’intuition de la création d’une grande société pour commercialiser les vols de fusées. L’idée est approuvée par la direction du CNES le 2 mai 1978, puis par le gouvernement français durant l’été. Entre-temps, Frédéric d’Allest démarche les opérateurs de satellites pour engranger des lancements commerciaux afin d’étoffer le manifeste de lancement de la fusée Ariane. Un premier succès est enregistré le 8 décembre 1978 quand Intelsat, alors premier opérateur de satellite mondial, décide de choisir Ariane pour lancer quelques-uns de ses satellites de télécommunications de la génération Intelsat 5. Il s’ensuit une première commande signée le 15 février 1979 pour un lancement ferme assorti de deux options. Le 12 juin 1979, lors du Salon du Bourget, le CNES signe avec les industriels un protocole d’accord préalable à la création de Transpace. Ce nom est abandonné en septembre car il est déjà celui d’une société américaine et Arianespace est officiellement créée le 26 mars 1980 avec un capital de 120 millions de FRF. Frédéric d’Allest est alors nommé PDG de la société Arianespace, poste qu’il occupe dix ans.

La réussite de la société permet de développer le programme spatial français et le programme spatial européen, qualifiés de « remarquables&nbsp

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;» par le Président de la République Jacques Chirac lors de sa visite à Kourou le 24 novembre 1997.

Frédéric d’Allest est officier de l’ordre national de la Légion d’honneur et de l’ordre national du Mérite

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En 1979, il reçoit le prix de l’Astronautique délivré par l’Association aéronautique et astronautique de France. Il est médaillé de l’aéronautique, élu européen de l’espace en 1990, médaille d’or en 1993 du prix James Watt (en) de la British Institution of Mechanical Engineers.

Meaghan Rath

Meaghan Rath (* 18. Juni 1986 in Montreal, Québec) ist eine kanadische Schauspielerin. Bekannt wurde sie durch ihre Rollen in Matchball für die Liebe und in The Assistens. Sie stellte zwischen 2011 und 2014 den Geist Sally Malik in der US-Version von Being Human dar.

Meaghan Rath wurde in Montreal in Kanada geboren und studierte Cinema and Communications am Dawson College in Montreal

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. Ihre Eltern sind beide Kanadier, wobei ihr Vater englisch-österreichischer Abstammung ist und die Familie der Mutter ursprünglich aus Goa, Indien kam. Raths jüngerer Bruder Jesse Rath ist ebenfalls Schauspieler

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Nach Abschluss ihres Studiums erhielt sie 2001 ihre erste Filmrolle in dem Jugendfilm Lost and Delirious. Ihren schauspielerischen Durchbruch verschaffte ihr die Hauptrolle der Tennisspielerin Adena Stiles in der Fernsehserie Matchball für die Liebe

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, die sie drei Staffeln verkörperte und wofür sie 2006 einen Gemini Award in der Kategorie Best Performance in a Youth or Children’s Program or Series erhielt. Nach vielen Auftritten in kleineren Serien war sie von 2011 bis 2014 in der Mysterieserie Being Human als Geist Sally Malik zu sehen. In der Serie spielte sie ab der dritten Staffel neben ihrem Bruder Jesse, der dort ihren Serienbruder Robbie darstellte.

Im April 2014 erhielt sie eine wiederkehrende Rolle in der Serie Banshee – Small Town. Big Secrets..

Cleric’s Challenge II

Cleric’s Challenge II is an adventure module for the 2nd edition of the Advanced Dungeons & Dragons fantasy role-playing game, published in 1995.

Cleric’s Challenge II is an adventure for one cleric character between fourth and sixth level. The player character is sent into a rural community of competing wineries. Years ago, the town’s temple was razed, its priest went missing, and the wineries’ rivalry turned sour. The character must go to the village and help the new priest

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, who is having a difficult time attracting worshippers to the rebuilt temple. The character discovers upon arrival that something is conducting a series of murders, and the character must interview the locals to find the source of the evil.

Cliff Ramshaw reviewed Cleric’s Challenge II for Arcane magazine, rating it a 7 out of 10 overall

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. Ramshaw called the adventure “something of a who’s-doing-it”. He said in conclusion: “Not high fantasy by any means, but Cleric’s Challenge II is sufficiently intriguing and original to keep most players entertained for a night or two

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.”

Partito Popolare Italiano (1919)

Die Partito Popolare Italiano (PPI, Italienische Volkspartei) war eine katholische Volkspartei in Italien, die von 1919 bis 1926 bestand. Ihr Gründer und wichtigster Anführer war der Priester Don Luigi Sturzo.

Bis 1912 herrschte im Königreich Italien ein Zensuswahlrecht, das nur einer kleinen Minderheit aristokratischer und großbürgerlicher Männer an Wahlen teilnehmen ließ. Außerdem galt die 1874 von Papst Pius IX. erlassene Bulle Non expedit („Es ist nicht angebracht“), die religiösen Katholiken im italienischen Nationalstaat die Wahlteilnahme verbot, weil dieser den Kirchenstaat annektiert und die kirchlichen Privilegien aufgehoben hatte. Deshalb wurde das politische System bis 1912 von säkular-liberalen Honoratiorenparteien dominiert. Papst Pius X. lockerte 1909 in einem apostolischen Schreiben motu proprio das Verbot politischer Partizipation für Katholiken, woraufhin Graf Vincenzo Gentiloni 1909 zunächst die Unione Elettorale Cattolica Italiana (U.E.C.I.) als lockeren Zusammenschluss katholischer Politiker gründete.

Durch die Einführung des allgemeinen Wahlrechts für volljährige Männer während der Regierung Giovanni Giolittis erstarkten zunächst die Sozialisten. Um diesen entgegenzutreten, schloss die U.E

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.C.I. zur ersten nach neuem Recht abgehaltenen Wahl 1913 den sogenannten patto Gentiloni mit der liberalen Partei des Ministerpräsidenten. Katholische Politiker riefen daraufhin ihr Klientel zur Wahl liberaler Kandidaten auf, unter der Bedingung, dass diese einem Katalog von sieben Forderungen zustimmten (u. a. Religionsunterricht in staatlichen Schulen, Ablehnung der Legalisierung der Ehescheidung). Die Liberalen wurden durch diese katholische Unterstützung mit großem Abstand vor den Sozialisten stärkste Kraft.

Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs wurde auf Initiative des sizilianischen Priesters Luigi Sturzo am 18. Januar 1919 in Rom die Partito Popolare Italiano gegründet. Ihr Gründungsmanifest war mit Appello ai liberi e forti („Aufruf an die Freien und Starken“) überschrieben und maßgeblich von der katholischen Soziallehre, wie sie von der päpstlichen Enzyklika Rerum novarum begründet worden war, geprägt. Sie wollte jedoch eine autonome, überkonfessionelle Volkspartei und keine klerikale Partei der katholischen Kirche sein. Insbesondere trat sie für intakte Familien, Verhältnis- sowie Frauenwahlrecht, Dezentralisierung zugunsten der Regionen, Vereinigungsfreiheit, progressive Besteuerung, Freiheit der Kirche und der Lehre, Abrüstung und den Völkerbund ein. Außerdem forderte sie die Schaffung eines Wohlfahrtsstaats. Die PPI vereinte sowohl konservative als auch eher linksgerichtete Katholiken. Die stärkste Unterstützung hatte sie unter kleinen selbstständigen Landwirten und Pächtern in Nord- und Mittelitalien. Papst Benedikt XV. billigte diese Gründung und hob zur Parlamentswahl im November 1919 das Non expedit der Wahlteilnahme endgültig auf

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. Bei dieser wurde die PPI mit 20,5 % der Stimmen und 100 der 508 Sitze zweitstärkste Kraft hinter den Sozialisten.

Im Frühjahr 1920 hatte die PPI etwa 250.000 Mitglieder. Im Juni desselben Jahres trat sie in die letzte Regierung unter Giolitti ein, die etwas mehr als ein Jahr im Amt blieb. Als die Liberalen bei der vorgezogenen Wahl von 1921 alle nicht-sozialistischen Kräfte (unter Einschluss der Faschisten Benito Mussolinis) zur Bildung eines „Nationalen Blocks“ aufforderten, nahm die PPI daran nicht teil. Sie war zwar eine Gegnerin des sozialistischen Antiklerikalismus, ebenso lehnte sie aber den Totalitarismus der Faschisten ab. Mit 20.4 % der Stimmen und 108 Sitzen verteidigte sie bei dieser Wahl ihre Position. Anschließend war sie in der Regierung des moderaten Sozialdemokraten Ivanoe Bonomi vertreten. Ein Beschluss

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, jegliche Zusammenarbeit mit den Faschisten auszuschließen, wurde auf dem 3. Parteitag der PPI abgelehnt; deren Gefahr wurde von einem großen Teil der Partei unterschätzt.

Nach dem Marsch auf Rom und der Ernennung Mussolinis zum Ministerpräsidenten im Oktober 1922, bemühte sich die Führung der katholischen Kirche um ein gutes Verhältnis zu dessen Regierung, im Sinne einer Versöhnung mit dem Staat (was mittelfristig zum Abschluss der Lateranverträge 1929 führte). Die PPI wirkte zunächst mit zwei Ministern in Mussolinis Regierung mit. Der PPI-Fraktionsvorsitzende Alcide De Gasperi trat für eine „bedingte Zusammenarbeit“ mit Mussolini ein. Ein neues Wahlgesetz, das legge Acerbo vom November 1923, das der stärksten Partei – wenn sie wenigstens 25 % der Stimmen erhielt – zwei Drittel der Parlamentssitze sichern sollte, spaltete die Partei. Die meisten ihrer Abgeordneten enthielten sich, eine Minderheit stimmte dafür. Don Sturzo, der den Faschismus entschieden ablehnte, erschien dem Vatikan, der um gute Beziehungen zu Mussolini bemüht war, zunehmend als hinderlich. Er wurde gedrängt, vom Parteivorsitz zurückzutreten und ging 1924 sogar ins Exil.

Bei der nach dem neuen Wahlrecht stattfindenden Neuwahl im März 1924 positionierte sich der verbliebene Rumpf der PPI unter Führung De Gasperis dennoch bewusst antifaschistisch. Ihr Stimmenanteil brach aber auf 9,0 %, die Zahl ihrer Parlamentssitze gar auf 39 ein, womit sie immerhin noch wichtigste Oppositionspartei war. Die faschistisch geführte „Nationale Liste“ dominierte jedoch mit über 60 %. Nachdem der sozialistische Abgeordnete Giacomo Matteotti, der den Faschisten im Parlament Wahlbetrug vorgeworfen hatte, von Schwarzhemden ermordet worden war, boykottierte die PPI die Parlamentsarbeit. Als ihre Abgeordneten im Januar 1926 versuchten, ihre Plätze im Abgeordnetenhaus wieder einzunehmen, wurden sie von den Faschisten mit Gewalt herausgedrängt. Im November 1926 wurde die Partei verboten. Ihre Mitglieder versuchten aber in der Folgezeit nicht, aktiven Widerstand zu leisten und wurden daraufhin auch nicht vom faschistischen Regime verfolgt.

Ehemalige Mitglieder der PPI waren im Dezember 1942 maßgeblich an der Gründung der Democrazia Cristiana (DC), als neuer katholischer Sammelpartei, beteiligt, die bis Anfang der 1990er-Jahre die dominante Partei der Italienischen Republik war. Im Jahr 1994 wurde die DC wieder in Partito Popolare Italiano umbenannt, womit Bezug auf die historische Vorgängerpartei genommen wurde.

New York State Route 302

New York State Route 302 (NY 302) is a state highway in northern Orange County, New York, in the United States. The southern terminus of the route is at an intersection with NY 17M north of the city of Middletown in the town of Wallkill

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. Its northern terminus is at a junction with NY 52 in the hamlet of Pine Bush, located within the town of Crawford.

NY 302 begins at an intersection with NY 17M in the hamlet of Rockville within the town of Wallkill. NY 302 proceeds northeast on a two-lane residential road, crossing through the town of Wallkill and over an alignment of the New York, Ontario and Western Railroad just south of a wye for the Erie Railroad’s Middletown and Crawford Branch. NY 302 runs northeast into an interchange with the Quickway (NY 17 / future I-86). NY&nbsp

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;302 crosses over the freeway as ramps from exit 119 intersect

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. After NY 17, NY 302 bends northward through a small residential area southwest of the Town of Wallkill Golf Club. At an intersection with Sam Fast Road, NY 302 enters the hamlet of Circleville, passing east of Lake Henneside.

Continuing north out of Circleville, NY 302 runs through the town of Wallkill as a two-lane residential street, passing Heritage Crossing, where it crosses over the former Middletown and Crawford Branch. Continuing on its way northeast into the town of Crawford, where NY 302 enters the hamlet of Bullville. In Bullville, NY 302 is a two-lane commercial roadway, intersecting with NY 17K in the center of the hamlet. At this junction, NY 302 makes a bend to the north, before leaving Bullville and proceeding northeast through the town of Crawford as a two-lane farm road. Paralleling far to the east of the former railroad, NY 302 continues into the hamlet of Thompson Ridge. In Thompson Ridge, NY 302 is a two-lane residential street, junction with the termini of County Route 48 (CR 48) and CR 17 at the same intersection in the center of Thompson Ridge.

After leaving Thompson Ridge, NY 302 continues north through Crawford as a two-lane farm roadway. After passing an intersection with Van Keuren Road, NY 302 bends northward into the hamlet of Pine Bush, where it becomes a two-lane residential street, passing east of Pine Bush High School just after Ulsterville Road. After entering the center of Pine Bush, NY 302 gains the moniker of Maple Avenue, passing Crawford town hall as it bends to the northeast. A few blocks later, NY 302 intersects with NY 52 (Main Street). This intersection marks the northern terminus of NY 302, while Maple Avenue continues north several blocks through Pine Bush town-maintained

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NY 302 was assigned as part of the 1930 renumbering of state highways in New York and has not been altered since.

In April 2006 the deaths of four teenagers at Pine Bush High School in two separate accidents along the stretch of 302 between Roberson Avenue and Crans Mill Road just north of Bullville led the school district to ask the state Department of Transportation to do something about what residents considered a deadly stretch of highway. Since all seven of the district’s schools are either on or close to the highway, its officials fear that a school bus could be involved in the next fatal accident.

It has claimed other lives in recent years as well, as development has increased in the area. Residents have joined the district in pleading for safety improvements, such as a lower speed limit on the whole road (there are no less than six speed limit changes on a road that is just over ten miles (16 km) long), the removal of large trees close to the roadway, a double yellow line banning passing in the opposite lane (the driver in the April crash had just passed five cars when he was hit), a widening of the stretch (currently only two lanes with passing permitted in either direction) and traffic lights at the intersections with Black Hawk Road and County Route 48.

Within a week of the deaths, state troopers had put up flashing warning signs at both ends of the segment. The district made available form letters on its website to DOT commissioner Thomas Madison and other elected officials in the region to request the more permanent improvements. However, many in the area said the road was not as much to blame for the accident as the teenaged drivers of the cars that crashed. A DOT study later endorsed that conclusion, although the state said it would make some safety improvements.

Town police began to make their presence felt along the road, stopping traffic on a recent weekend at the spot of one of the crashes to check registration and inspection stickers for validity. While that has little to do directly with whatever caused the accidents, they expressed the hope that it would remind drivers the police were on the road and that they should thus be more careful.

The entire route is in Orange County.